Gaffeltruckens latenta AGV är en mobil robotprodukt som tar hänsyn till fördelarna med ett latent fordon och en obemannad gaffeltruck. Tung lastkapacitet kan täcka 500kg-1000kg. Den unika gaffelbensdesignen kan direkt gaffla pallen, vilket sparar utrymme i maximal utsträckning, lämplig för
För transport i smala gångar kombineras det nedsänkbara chassit med gaffelbenen på gaffeltrucken, med hänsyn till det nedsänkbara fordonets flexibilitet och gör det möjligt att direkt bära pallar. Det löser smärtpunkterna för befintliga plana hanteringsgaffeltruckar med stor rotationsdiameter och långsam hastighet. Samtidigt är det möjligt att ersätta vissa scenarier där latenta fordon bär pallar, vilket löser smärtpunkten med att kräva ytterligare enskiktshyllor vid transport av pallar på latenta fordon.
Allsidigt fordon
Två chassilayouter, mycket flexibel hantering: stöder valfria två utmärkta chassikonfigurationer, differentialchassi
och rundstrålande chassi. Bland dem har differentialchassit en maximal arbetshastighet på 2m/s, stöder framåt och bakåt och dynamisk styrning.
fel, pallidentifiering och andra funktioner.
Extremt smala kanaloperationer
Förbättra lagerutrymmesutnyttjande: rundstrålande modeller stödjer möjligheten att plocka och placera varor i extremt smala körfält och nationella standardpallar (
1,2*1m pall), den smalaste lastnings- och lossningskanalen kan reduceras till 1,5m Jämfört med traditionella gaffeltruckar, denna innovativa design
Planen förbättrade avsevärt utnyttjandegraden av lagringskapacitet, med en ökning med mer än 30 %.
Hög integration
Anpassa flexibelt till användningsscenarier för att skapa en effektiv plockning och plats: Enligt olika användningsscenarier kan "dra och dra" konfigureras flexibelt
"Pull-out" och "drive-in" plocka och placera gods, "pull-out"-läget kräver ingen extra stödutrustning och kan vara direkt
Anslut med markrullar.
Anpassning för flera fordon
Flexibel dockning av pallar och ställ i olika scenarier: Genom att kombinera fördelarna med obemannade gaffeltruckar och latenta truckar kan den bära
Den har nationella standardpallar, icke-standardiserade pallar och industrispecifika materialställ, samtidigt som man tar hänsyn till flexibiliteten hos latenta lastbilar.